Полностью защитить автомашину от угона, замечают специалисты, невозможно. Если некие злоумышленники задумали завладеть вашим авто, то они выполнят свой план с неотвратимой неизбежностью. Практика показывает, что никакая система охраны тут не поможет. Вор найдет время и место. Правда, утверждают криминалисты, обычно, если вор на успевает сладить с системой охраны за пару минут, он прекращает попытки завладеть машиной.
Вывод – защитить автомобиль от угона все-таки возможно, если применять средства оптимальные, рассчитанные сразу на определенный эффект. Характер применения противоугонных средств выбирается, исходя из стратегии противодействия злоумышленнику.
Одно средство, даже самое разрекламированное, само по себе в одиночку не сможет эффективно противодействовать угону. Защищать автомобиль необходимо комплексно, тщательно продумывая все варианты. Хорошо иметь на машине иммобилайзер. Еще лучше автосигнализацию. Но следует подумать и про механические и электронные защитные приспособления. Чем больше будет мелких противоугонных «фишек», тем больше понадобится угонщику времени для раскрытия всех секретов. На этом строится принцип комплексной защиты. Ведь даже самому опытному профессионалу не всегда удается раскрыть логику действий владельца, расставляющего в своей машине комплекс мелких противоугонных средств.
Разумеется, нужно начинать создавать систему «обороны» машины с автосигнализации. Но не стоит ограничиваться простыми средствами, которые обычно ставятся только на двухколесные велосипеды для ребенка. При открытии двери и входе в салон сигнализация подаст звуковое оповещение. Но после звукового сигнала у похитителя еще будет полминуты для старта. Системы сигнализации не всегда способны надежно защитить двигатель от несанкционированного запуска. Взломщик находит центральный блок – и все, авто в его руках. Целесообразно устанавливать сигнализацию с цифровым кодом управления блокировками. Если при такой сигнализации и найдет центральный блок, то не сумеет быстро завести мотор. Нужно будет еще отыскать главный блокирующий элемент.
Нередко блокировки помещают в салоне автомобиля. Но там шансов у угонщика найти блокировки больше. Большинство блокировок располагают под капотом. Создается преграда для поднятия капота. Здесь самый, пожалуй, опробированный вариант - монтаж капотного замка. Такой замок не позволит угонщику получить доступ к сирене и блокировкам. На поднятие капота требуется очень много времени. Шансы на угон резко уменьшаются. Криминалисты подтвердят: в среднем на угон нужно не менее четверти часа. Причем похитителю автомобилей, открывая капот, придется быть на виду довольно долго. Это дополнительный риск.
Дополнительный иммобилайзер также сокращает шансы на угон. Он не позволяет запустить двигатель. Каждая третья новая машина имеет на борту штатный иммобилайзер. Найдется немало способов нейтрализовать это устройство. Самый банальный - применить свой блок запуска двигателя, в его прошивке нет запроса чип-ключа. Вставляется блок – теперь машину можно завести даже отверткой. Умельцы готовят ловушку – делают так, что чужой блок сгорает. Тогда машину нечем заводить.
Устанавливая второй иммобилайзер, стоит вмонтировать его так, чтобы он обеспечил защиту авто от захвата – это ведь не детские игрушки. Нередко владельцы автомобилей попадаются на совсем уж детский трюк. Допустим, возникла мысль по пути прикупить продуктов. Подъезжаете к гастроному. Выходите. Совершив покупку, садитесь за руль и едете дальше. Но вдруг слышится странное дребезжание где-то позади. Особо нервные водители выскакивают из машины, бегут посмотреть: что это гремит позади? И тут некто оказывается за рулем авто. Старт – машина удаляется, владелец остается на дороге. Существуют системы, которые могут остановить таким образом угнанную машину метров через тридцать. Двигатель глохнет, стоит активировать систему.
Вспомогательные иммобилайзеры частенько устанавливают так, что потенциальный похититель даже не догадывается об их наличии в авто. Такие системы не сигнализируют о своём присутствии миганием лампочек, не издают визжащих звуков, но обеспечены блокировочным реле. Чем больше таких иммобилайзеров встроено в машине, тем сложнее ее угнать. Некоторые иммобилайзеры распознают владельцев авто, сканируя отпечатки пальцев. Иногда иммобилайзеры погружают в бензобак. Для дезактивации таких устройств придется снимать бензобак на техстанции. Среди механических надежных вариантов защиты – установка замка на коробку передач, а также на рулевое управление.
Защищая машину от угона, автовладельцам следует помнить и о такой
простой вещи как бдительность. Иногда владелец ставит на авто сложную
систему со спутниковой навигацией. Но код спутника может быть известен
угонщику из-за пустяка – владелец сам передаст его угонщику при
случайной встрече. К примеру, часто, как свидетельствуют работники
станций техобслуживания, код спутника записывают где-нибудь в салоне или
ставят метку на брелке автосигнализации. Для потенциального угонщика
дополнительная информация только на руку. Нередко в бардачке угонщики
могут найти гарантийные документы, в которых указаны схемы расстановки
блокираторов.
Немаловажно просматривать иногда рейтинги самых угоняемых машин, советуют сотрудники госавтоинспекции. И если автомобиль входит в десятку моделей, самых популярных для угона, немедленно начинайте возводить надежную противоугонную оборону.