Ещё совсем недавно кондиционер в автомобиле для нас был роскошью. Но сейчас - это одно из серьёзных требований к комфорту машины, и не зря. При любом климате, будь то жара или холод человек должен чувствовать себя комфортно в автомобиле. От этого ведь зависит безопасность вождения, а значит и жизни. Поэтому, как и любые автозапчасти Lexus или других марок, детали для кондиционеров также пользуются спросом у автолюбителей.
Создателями первых устройств для охлаждения салона машины была американская компания Carrier Transicold. Ещё в 1936 году устройства охлаждения стали ставить в пассажирские вагоны поездов, направлявшихся из Дамаска в Багдад. И уже через 5 лет кондиционеры стали массово устанавливать на автомобили. Но с началом Второй Мировой войны их выпуск прекратился. А после окончания войны снова заработало серийное производство.
Для нас эта роскошь стала доступна лишь в конце 50-х годов. И, как всегда, только для избранных. Так, первый кондиционер, собственной сборки установили на лимузин правительства. Чуть позже стали ставить на грузовые автомобили для южных регионов. Но мало того что это были простейшие аппараты, дающие мало эффекта и работающие по принципу выпаривания воды (которые оказались не перспективны). Так это ещё было и не серийное производство. Остальные могли поставить кондиционер лишь по заказу в автомастерских. А в это время Америка уже сорок лет спокойно использует кондиционеры.
Как и все части машины, будь то для Lexus подвеска или для Ауди рулевая колонка, кондиционер подвергался различным модификациям. За время производства были перепробованы множество конструкций. Но основной принцип остался почти прежним, схожий механизм работы наблюдается у обычных холодильников. А изменяли и продолжают изменять только незначительные детали, например конструкцию фильтра, вентилятора и т. д. Модернизируется, дизайн, автоматика, удобство…
В конструкцию кондиционера в основном входят конденсатор, трубки, клапана, компрессор и друге детали. Чтобы работа устройства не прекращалась, нужно вовремя проверять его исправность и самое главное заправлять фреоном подходящим именно для этой модели.
Проверка заключается в осмотре компрессора, ремня, масла. Также нужно проверить и герметичность системы. За один год эксплуатации неизбежно теряется пятая часть хладагента, для его проверки есть специальное окошечко на ресивере. Если в нём видны пузырьки или белая жидкость значит, нужно срочное добавление и включать в этом случае кондиционер нельзя. Не стоит забывать и о внешней очистке кондиционера. Удаляя грязь и всевозможный мусор можно значительно продлить срок службы устройства и повысить его уменьшившиеся рабочие характеристики.
Но на самом деле не так уж это всё и трудно, зачастую бывает достаточно беглого осмотра кондиционера, как и любой другой детали автомобиля.